搬到熱鬧的市區之後, 每天上班必經的路車流量當然也更多了.
加上原本一直服役的獵豹M2開始狀況百出. 於是就又動了敗家的念頭..
M2剛開始是子母扣不緊, 邊騎還要邊救它..
(好在我都插著小U邊充邊錄..還不至於飛走)
結果不知道是不是因為這樣摔了幾次, 最後記憶卡掛了, 邊充邊錄線也接觸不良.
造成騎乘過程中不斷開關機..
為了視線無死角, 這次的目標是車頭車尾各加一支
再把原本的M2整理好裝回安全帽上. 三隻應該夠吧!!
經過一番survey之後決定購入的就是這次開箱的主角 - 雲創 TX2
會選他是因為, 他是分離式的一機雙鏡, 也有螢幕可以更方便確認錄下的內容
於是就在7/24拜訪了離我家最近的經銷商, 詢價+訂貨.
7/28, 貨到了!!
中午就騎去給店家, 和他們討論好鏡頭及主機安裝的位置之後
車子就放在那邊給他們處理. 下班後再去領回~
車頭裝的位置是塞在大盾的開口之間~非常的隱密!!
師傅說他費了好大的功夫才固定住鏡頭
可是.. 磨的有點醜耶QQ
只好先將就用著, 等有空再來研究一下該怎麼美化囉!
車尾則是在後扶手的下方
再加上我有安裝後箱, 應該也不會太明顯吧!
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是說, 我人都沒留在車行了, 這篇開箱的重點當然就不是如何安裝了..請繼續看下去~
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(7/29)
安裝後第二天騎車上班, 到公司第一件事就是確認錄影的成果
結果..
看到了嗎! 影片長度有長有短, 而且檔名有跳號!!
害我一直在擔心是不是買到機王… 立馬透過臉書聯絡雲創的客服!
雲創的客服在幾個小時候回覆了, 優先建議我將記憶卡格式化
並說會請業務跟車行聯繫一下狀況
雖然不太懂關聯性, 不過就先照做吧!
結果更慘~ 出現了只有2秒鐘的影片!!
這次客服的建議是, 接頭一定要鎖緊~
好吧, 再試試了..
不過這次中途停車的時候我檢查了一下
突然被我逮到問題點了!
明明充飽電的主機, 竟然顯示電池耗盡?
再次傳照片給客服看
立刻就應允會幫我更換電力棒, 服務果然和傳聞中的一樣好!!!
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(7/30)
為了驗證一下是否像客服說的一樣是電力棒的問題
今早上班時, 我沒有接車電, 直接用主機本身的電池供電
可是到了公司發現, 雖然沒那麼頻繁, 可是還是有檔案沒錄滿兩分鐘啊..
不過我有發現, 自從格式化過之後, 檔名已經不會發生不連續的現象了
只好再次聯繫客服
看了影片截圖後, 客服問我騎車時旁邊是否有化油機車
其實我不會分, 不過是有些比較舊款的車在旁邊沒錯..
結果, 果然竟然是化油車會影響tx2!?
後來進一步Google一下, 發現原來是有些人提過化油車會干擾TX2的狀況..
只是我一直以為是二行程的車才會干擾, 抱著僥倖的心態想說:
路上二行程沒有這麼多吧~
我應該不會運氣這麼好買到機王吧~
殊不知~~
好吧! 既然客服都說可能無解了, 只好繼續Google如何自救..
原來是有些化油車款的火星塞, 使用沒有電阻的款式
這些火星塞造成的電磁脈衝就會對TX2造成電磁波干擾了..
網路上很多人在教, 只要換掉火星塞就好了.
可是現在造成問題的又不是我的火星塞 = =
只能另覓出路
講到電磁波干擾, 唸理工的第一個想到的應該都是包鋁箔吧
查一查看有些人說真的有用, 立馬殺去買了一捲, 把主機包成這個樣子
雖然長得有點好笑, 但我覺得我包得還蠻不錯的!!
如果這樣就確定沒問題, 再去另外找相樣一點的防電磁波材料來包裝!
結果~下班去車行的途中差點沒顧路..
騎到一個轉彎, 打方向燈的時候突然聽到"喀~喀喀~喀~喀喀喀"
我心想: x, 是有人貼我這麼近方向燈大聲成這樣?
往後照鏡一看, 沒人!! 是我自己的方向燈..
還好等等就要去車行了!
結果越騎我越毛, 方向燈有問題就算了, 喇叭也破音..
到後來, 催個油都一頓一頓隨時要熄火的樣子
更慘的是這一路上超多紅燈啊!!!
好不容易撐到車行, 停車, 熄火, 找了老闆來看
...連電門都開不起來了...
拆了車量了一下電瓶之後發現, 電瓶掛了..
雖然它是很久沒換了, 不過一裝完tx2就整個掛掉...
如果有想入手的人, 裝的時候一併請車行檢查一下電瓶的健康狀況吧..
換好電瓶之後, 跟師傅說了電力棒及主機的狀況
原來他們都不知道雲創的業務有要拿電力棒來換.
打給業務才發現客服沒有跟他說我今天就會過去?
看來他們內部溝通有需要加強一下了..
而且師傅說裝了那麼多組, 沒看過有這樣會一直停錄的
也非常同意我說的, 路上的車什麼狀況我哪管的著..怎麼可能接受干擾這種事?
再加上後來發現, 包鋁箔完完全全沒用! 整段路程中還是停錄了非常多次!!
看來我可以從車行這邊下手要求更換新品了..
總結今天的進度, 就是去車行換了電瓶, 讓他們幫我先把電力棒線組抽掉
等待業務將電力棒送到. 更換之後, 師傅再幫我測試主機的部份
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(7/31)
下班將車子騎去車行後, 老闆說電力棒已經送來了
就再把車子留給他們更換電力棒
晚上車行打烊前, 老闆娘打來說電力棒換好之後, 他們有測試了主機
確實是像我說的會錄得斷斷續續, 只是雲創業務說是因為我主機電力太低才會這樣
基本上雲創業務這樣講我是覺得只是在推托,
因為我每次騎車之前主機都是直接接市電充飽才用的啊!
跟老闆娘討論了之後, 我把充電器送去給他們
請他們明天直接幫我將主機充電. 測試. 我等傍晚再去拿車.
不然這樣實在扯不清, 我說我充了. 雲創又說沒充才會這樣
當然還是請車行也試試最直接了
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(8/1)
傍晚打給車行詢問測試的狀況, 果然他們充飽電之後也是一樣的狀況
(當然, 我又不是笨蛋. 能試的我都試過了)
去牽車的時候詢問了一下老闆, 雲創那邊只有答應會來把機子拿回去測試
但是還沒有確認是否會更換新品
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(8/4)
雲創的客服直接在臉書上聯繫我,
說主機+記憶卡測試之後確實是有問題, 要送回工廠去檢修, 要詢問我的意願
其實我真的不是很懂他這樣問我的意義, 因為保固條款就是寫了7天內要更換新品啊
我從裝好第二天用就一直有問題, 也立即回報他們了.
所以我直接跟他講明原本的主機要怎麼處理我沒有意見, 因為依照保固他們必須要換新機給我
剛開始他說他們新品都沒貨了, 要等下週. 又再問我一次意願
我又再重覆一次, 並說我可以等.
他才又說 那他請業務跟其他經銷的車行調貨, 明天送到我的車行
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(8/5)
有鑑於上次客服說"明天", 結果沒有跟業務橋好時間. 這次我決定等車行聯繫我再過去
車行快打烊前聯繫我, 並約好第二天他們會一樣幫我把主機充飽電.
等我騎過去就可以直接上機測試
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(8/6)
下班回家時順道去大仁拿了新主機+記憶卡
這次的記憶卡是十銓8G C10的卡, 打算第二天一早上班時再試
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(8/7)
早上一到公司, 立刻確認剛錄好的檔案.
結果....
看到了嗎, 一樣有好幾次錄不滿兩分鐘的
只是因為我這次用的卡是我自己的金士頓16G C10, 而且放上新機之前. 我忘記把它格式化了
為避免受到前一台主機的影響, 決定晚上回家將十銓跟金士頓的都格式化之後再決定如何處理
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(8/10)
前幾天因為颱風都沒騎車, 一直到8/9晚上騎車出門前才換上格式化過的十銓記憶卡測試
再加上早上上班的錄影. 一到公司後確認檔案..
這是8/10早上的檔案, 一樣是斷斷續續的...
到這時我已經認真覺得煩了, 立即聯絡客服告知我想退貨
客服詢問了我是用哪張記憶卡, 並說會再換一張給我
另外說明退貨的事情是要車行才能處理
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(8/11)
晚上下班後車行通知我可以去換記憶卡了, 這次是金士頓8G C10
換卡時跟車行老闆聊了一下, 說我想退貨, 但是雲創客服那邊說要找車行處理?
老闆說, 能不能退貨其實他們不能決定, 如果這次換這張新卡還是有問題
叫我要強硬一點, 直接給雲創壓力(再不積極處理就投訴消保會)
不然整組零件能換的都換過了(電力棒, 主機, 記憶卡), 他們安裝也是依照雲創的指示在裝
還是一直無法正常使用, 不退貨要幹麻?
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(8/12)
一樣上班時, 測試了新卡.當然還是有問題
本想直接打電話給雲創, 卻發現他們官網及臉書都沒有留任何的聯絡電話
因此我又再次從臉書留言給客服, 直接說明還是有問題, 我要退貨. 要求儘快處理
聯繫雲創業務時, 業務問了幾個問題:
包含問題的狀況, 行駛中主機是否有固定, 有無晃動到.
新的記憶卡有沒有測試, 保固書蓋章的日期以及我的車種
然後就說他會跟車行聯繫一下, 我今天先去車行將整組tx2卸下, 歸還配件
他會再跟車行處理後續點交跟退款的事宜
晚上去車行前, 找出了保卡跟配件盒. 發現一件事
先前明明換過主機的, 怎麼主機的序號還是跟保卡.配件盒上的序號還是一樣的..?
到底有沒有換機, 這部份我持保留態度
反正雲創已經答應要讓我退貨了, 這件事就先這樣吧!
一樣把車留給車行. 他們也允諾後續的點交, 退款. 都會幫我跟雲創協調
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2015年7月30日 星期四
2015年7月14日 星期二
[WLAN] CWNA認證
最近部門出資讓我去上了CWNA認證的課程, 只是上完之後感覺還是有許多不清楚的地方, 部門也要求我開幾堂課分享一下上課所學…所以我又自行去找了CWNA官方的參考書, 打算一邊準備報告一邊就把參考書唸完吧!
希望唸完就可以順便考到證照了XD
官方參考書我唸的是這個版本
可以看到它是PW0-105的, 但是目前考試科目已經更新到PW0-106了
所以我也參考了一下官網的說明, PW0-106多出的範圍有:
1) 802.11ac A Survival Guide - Matthew S. Gast - O'Reilly - Amazon Purchase Available Here
2) Aruba Network's 802.11ac In-Depth Whitepaper: Click Here
3) Ruckus Wireless 802.11ac Whitepaper: Click Here
4) BYOD and Beyond Whitepaper from Aerohive: Click Here
5) Aruba Network's BYOD Whitepaper: Click Here
6) Motorola BYOD Whitepaper: Click Here
7) MTI's BYOD Whitepaper: Click Here
可以看到主要是多了802.11ac及BYOD(Bring Your Own Device)的部份
另外官網也有列出考試目標, 各個主題佔的比重等資訊, 可以參考這裡
2015年7月8日 星期三
[IPv6] IPv6規範 (未完成)
本篇文章主要是參考 RFC2460 - Internet Protocol Version 6 (IPv6) Specification 所撰寫,
並加入筆者自身的理解, 建議閱讀過程中可以對照原文做比較.
1. 什麼是IPv6?
IPv6是新一代的網際網路通訊協定, 也是目前所使用的IPv4的繼承者.
它的全名為"Internet Protocol Version 6"
2. IPv6有什麼特色?
相較於IPv4, IPv6的主要特色有以下幾個項目:
版本: 網際網路通訊協定的版本號, IPv6固定為6
運送等級: 詳見第7節-運送等級
流量標籤: 詳見第6節-流量標籤
酬載長度: 封包長度-標頭長度=酬載長度 (擴充標頭也視為酬載的一部份)
下一標頭: 標記是否有擴充標頭緊接在IPv6標頭之後
跳數限制: 標記此封包可以被多少節點轉發. 此數值是一個非負整數, 當封包每經過一個
節點, 數值會減少1, 數值歸0時此封包便會被丟棄
來源位址: 封包發送端的IPv6位址
目標位址: 封包接收端的IPv6位址
4. IPv6擴充標頭
在IPv6的定義中, 非必要欄位都會被另外放在擴充標頭當中. 而擴充標頭則會被加載在
IPv6標頭與上一層協定的標頭之間. 目前擴充標頭的種類並不多, 並且利用"下一標頭"
欄位來做識別. 如下面圖中的例子所示, 一個封包可能包含0到多個擴充標頭. 每個擴充
標頭的種類都會記錄在前一個標頭的"下一標頭"欄位當中
並加入筆者自身的理解, 建議閱讀過程中可以對照原文做比較.
1. 什麼是IPv6?
IPv6是新一代的網際網路通訊協定, 也是目前所使用的IPv4的繼承者.
它的全名為"Internet Protocol Version 6"
2. IPv6有什麼特色?
相較於IPv4, IPv6的主要特色有以下幾個項目:
- 擴充地址數量
- 簡化標頭格式
- 新增擴充表頭以支援非必要欄位
- 加入流量標籤欄位
- 支援認證功能
版本: 網際網路通訊協定的版本號, IPv6固定為6
運送等級: 詳見第7節-運送等級
流量標籤: 詳見第6節-流量標籤
酬載長度: 封包長度-標頭長度=酬載長度 (擴充標頭也視為酬載的一部份)
下一標頭: 標記是否有擴充標頭緊接在IPv6標頭之後
跳數限制: 標記此封包可以被多少節點轉發. 此數值是一個非負整數, 當封包每經過一個
節點, 數值會減少1, 數值歸0時此封包便會被丟棄
來源位址: 封包發送端的IPv6位址
目標位址: 封包接收端的IPv6位址
4. IPv6擴充標頭
在IPv6的定義中, 非必要欄位都會被另外放在擴充標頭當中. 而擴充標頭則會被加載在
IPv6標頭與上一層協定的標頭之間. 目前擴充標頭的種類並不多, 並且利用"下一標頭"
欄位來做識別. 如下面圖中的例子所示, 一個封包可能包含0到多個擴充標頭. 每個擴充
標頭的種類都會記錄在前一個標頭的"下一標頭"欄位當中